今年下半年，将有多项汽车政策出台，这些汽车新政策必将对汽车市场产生积极的影响。《汽车燃料消耗量标识》和国Ⅲ标准的全面实施，将有助于推动汽车厂家生产更多节能环保的车型，使汽车生产和消费进入到一个良性的发展空间。
汽车将加贴油耗标识
已完成意见征求的《汽车燃料消耗量标识》有望下半年正式实施。
来自厂方的油耗标准将不再停留在一纸说明书上，汽车出厂时必须统一加贴油耗标识，标明百公里耗油量。厂家在标识上要分别向消费者说明车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗及这款车的最低油耗和最高油耗。消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距及其原因，汽车厂家同样需在标识上作出说明。
点评：《汽车燃料消耗量标识》的实施，使消费者不再为厂家宣传册上标注的理论油耗而苦恼，消费者可根据自己的需求选择适合的汽车排量大小、油耗高低。油耗标识出现后，汽车厂家将更加注重节能环保发动机的研究与开发，汽车市场将处于良性竞争态势。无论是大排量车还是小排量车，在同等级车型竞争中，只要节能环保，就会有消费者买单。
7月起将实施国Ⅲ标准
相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准，将于7月1日起在全国范围内实施。
近年来，国家相继出台了强制性标准GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》、《新能源汽车生产准入管理规则(征求意见稿)》。在这几年中，国家还启动了“清洁汽车行动”和“国家863计划电动汽车重大专项”。由此可见，国家对于机动车污染治理的决心。
点评：中国轻型汽车Ⅲ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ标准有很大差别。据测算，国Ⅲ阶段和国Ⅰ阶段相比，颗粒物排放减少了70%、NOx排放减少了39%；国Ⅲ阶段和国Ⅱ阶段相比，颗粒物和NOx排放分别减少了30%左右。 赵晨
