今年以来发行的大量新基金陆续进入了建仓期。对于这一批新资金来说，在蓝筹股重挫后的建仓机会，不会轻易放过。信息显示，近期高速公路品种有机构增仓迹象，成为机构在一季度后期大盘下跌过程中的防御品种。
从高速公路在宏观经济中所处的地位看，它受到外部不利因素的影响较小，如通胀、油价上涨等都对其影响较小。影响高速公路的只有其维护成本因素。
而随着国家高速公路网络的不断完善，公路客货运平均运距在不断延伸，对交通流量的吸纳能力也在不断增强。据交通部预测，国道干线到2010年平均车流量将达到30000辆/日，2020年将达到56000辆/日，分别是目前的2倍和3.7倍，主干通道预计将达到每天10万辆左右。这对于处于经济发达地区拥有主干通道的上市公司来说，具有良好的业绩增长预期。
高速公路上市公司具有业绩可预见性强、现金流充裕、分红收益率高、低市盈率等诸多特点。因此在股票市场和宏观经济都有较大不确定性时，高速公路上市公司具有较好的防御性，成为机构长期持有的理由，这也是包括社保基金在内的以稳健为代表的机构重仓进驻的首要原因。
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